1：一般雙頭的絲杠的負載比單頭大60-70%左右。
2：雙頭絲杠的加工工藝比較難， 能真正做好的廠家不是很多，
（據(jù)說國內做雙頭的絲杠只有一頭在起作用，不知道真假）
3：安裝和使用上沒有區(qū)別，我接觸的幾個客戶，因為前期選型的問題，負載不夠，
后續(xù)不想更改設計圖紙，很多有單頭的改成雙頭的使用，現(xiàn)在效果很好。
多頭螺紋螺距怎么算
螺母從原點擰一圈， 然后測量這段距離， 就是這個多頭螺紋的螺距。一圈后 “ 原點到終點的距離”。 為了精確 你可以擰多圈后測量距離在均分圈數(shù)，這樣比較精確一些。一般情況比方說 M8雙頭螺栓的螺距是普通M8螺距的2倍，三頭的 就是3倍螺距。僅供參考。
螺紋的分類，除按斷面形狀劃分外，還有按螺紋上螺旋槽的多少來分類。有一條螺旋槽的螺紋，是稱為單頭螺紋。有兩條以上螺旋槽的螺紋，是稱為多頭螺紋。螺紋上相鄰兩螺旋槽之間的距離，稱為螺距。沿螺旋槽旋轉一周所前進的距離，稱為導程。

雙頭與單頭滾珠絲杠轉速相同導程相同噪聲有什么區(qū)別

1) 在螺紋的導程上分頭介紹二種方法。
用小刀架上刻度盤的刻度來分頭;即利用小刀架刻度掌握車刀移動距離，從而達到正確分度目的。當車好一個螺旋槽后，只要將小刀架依據(jù)刻度，移動一個螺距的距離，就可車削相鄰的另一個螺旋槽。
滾珠絲杠常規(guī)導程的時候都是選擇單線螺紋 只有導程大的時候偶爾才會選擇雙線螺紋
這里就要說到滾珠絲杠的分類了 從加工工藝分可以分為研磨絲杠、軋制絲杠。
研磨絲杠絕大多數(shù)都是單頭絲杠 即使是大導程。
軋制絲杠因為加工工藝的不同，單線和多線難度相差不是特別大，一般軋制絲杠的大導程都是多頭的。
雙頭絲杠比起單頭來說，驅動更容易，運行平穩(wěn)些。
至于噪音，從我們多年生產(chǎn)經(jīng)驗看，影響因素太多了。螺旋升角大小，螺紋循環(huán)方式，裝配好壞，絲杠牙型都會影響。
多頭螺紋的主要用途是什么?
螺紋的頭數(shù)是形成螺紋線的螺旋線的條數(shù)。單線螺紋由于其螺旋升角較小（不容易滑動），螺絲和螺母旋合形成的摩擦力較大（有自瑣能力），用在螺紋的鎖緊，例如固定吊扇的螺絲螺母、煤氣瓶的接頭和機械設備里零件間的固定連接等；而多線螺紋由于其螺紋升角較大（容易滑動），螺絲和螺母旋合形成的摩擦力較小，用于傳遞動力和運動，例如用于抬高車輪維修的千斤頂、用于夾緊工件進行鉗工加工的臺虎鉗和用于加工螺紋的車床絲桿等。

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