多頭螺紋又叫多頭絲杠，多頭絲桿，多頭螺桿，也叫多線絲杠，多線絲桿，多線螺桿。

多頭螺紋


多頭螺紋又叫多頭絲杠，多頭絲桿，多頭螺桿，也叫多線絲杠，多線絲桿，多線螺桿。

螺紋的分類，除按斷面形狀劃分外，還有按螺紋上螺旋槽的多少來分類。有一條螺旋槽的螺紋，是稱為單頭螺紋。有兩條以上螺旋槽的螺紋，是稱為多頭螺紋。螺紋上相鄰兩螺旋槽之間的距離，稱為螺距。沿螺旋槽旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離，稱為導(dǎo)程。





又叫多頭絲杠

導(dǎo)程
沿螺旋槽旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離

導(dǎo)程與螺距的關(guān)系可用下式表示;

L = t × n

式中 L - 螺紋導(dǎo)程(mm)，

n - 螺紋頭數(shù)，

t - 螺紋螺距(mm)。

車削多頭螺紋時，在走刀箱上應(yīng)該用導(dǎo)程(mm)來按銘牌上規(guī)定，調(diào)整變換手柄位置。

車削多頭螺紋的分頭方法;

車削多頭螺紋時，解決螺紋分頭方法有二種，在螺紋的導(dǎo)程上進(jìn)行分頭，稱為導(dǎo)程分頭法，另一種是在螺紋的圓周上進(jìn)行分頭，稱為圓周分頭法。

(1) 在螺紋的導(dǎo)程上分頭介紹二種方法。

用小刀架上刻度盤的刻度來分頭;即利用小刀架刻度掌握車刀移動距離，從而達(dá)到正確分度目的。當(dāng)車好一個螺旋槽后，只要將小刀架依據(jù)刻度，移動一個螺距的距離，就可車削相鄰的另一個螺旋槽。

用百分表確定小刀架移動值來分頭;即將百分表座固定在床鞍上，百分表測量桿測頭頂在小刀架滑板端部，可根據(jù)百表上的讀數(shù)確定小刀架的移動尺寸來進(jìn)行分頭。

(2) 在螺紋的圓周上分頭方法。

介紹用調(diào)整車床上掛輪來分頭

當(dāng)(Z1)上的軸和車床主軸的轉(zhuǎn)速相同，而且主動齒輪(Z1)的齒數(shù)是工件螺紋頭數(shù)的倍數(shù)時，車完一頭螺紋，仃車后，就在主動齒輪(Z1)和中間齒輪(Z2)相嚙合的位置上畫記號1(Z1)、2(Z2)，然后使主動齒輪(Z1)和中間齒輪(Z2)脫開，把主動齒輪(Z1)轉(zhuǎn)過一定的齒數(shù)(雙頭螺紋轉(zhuǎn)Z1/2，三頭螺紋轉(zhuǎn)Z1/3)后，再使它重新與中間齒輪(Z2)嚙合，就可開始車其它幾個頭的螺紋。

當(dāng)主動齒輪(Z1)的齒數(shù)不是工件螺紋頭數(shù)的倍數(shù)時, 車完一頭螺紋，仃車后，就在絲杠齒輪(Z4)和中間齒輪(Z3)的嚙合位置上畫記號3(Z3)、4(Z4)，然后使(Z4)和(Z3)脫開，把絲杠齒輪(Z4)轉(zhuǎn)過一定的齒數(shù)[絲杠齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)的齒數(shù)(Z4)=主動齒輪齒數(shù)(Z1)×中間齒輪齒數(shù)(Z3)/ 螺紋頭數(shù)×中間齒輪齒數(shù)(Z2)]，再使它重新與中間齒輪(Z3)嚙合，就可開始車其它幾個頭螺紋。
螺紋的分類，除按斷面形狀劃分外，還有按螺紋上螺旋槽的多少來分類。有一條螺旋槽的螺紋，是稱為單頭螺紋。有兩條以上螺旋槽的螺紋，是稱為多頭螺紋。螺紋上相鄰兩螺旋槽之間的距離，稱為螺距。沿螺旋槽旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離，稱為導(dǎo)程。
多頭螺紋螺距怎么算
螺母從原點(diǎn)擰一圈， 然后測量這段距離， 就是這個多頭螺紋的螺距。一圈后 “ 原點(diǎn)到終點(diǎn)的距離”。 為了精確 你可以擰多圈后測量距離在均分圈數(shù)，這樣比較精確一些。一般情況比方說 M8雙頭螺栓的螺距是普通M8螺距的2倍，三頭的 就是3倍螺距。僅供參考。
螺紋加工
折疊零件加工
零件為活動扳手調(diào)節(jié)開口寬度的螺輪，材料為20號圓鋼，牙側(cè)有一定粗糙度要求，切斷處螺牙部需要倒角，中間銷孔與外圓柱面必須有較好的同軸度，否則調(diào)整時不會靈活自如，甚至卡死，為便于大拇指握持撥動，其表面要有平行于軸心線的直紋滾花。

折疊加工技巧
絲杠加工原來采用車削加工，工藝路線為:冷拔→滾花→車螺紋→校正→鉆孔→切斷→倒角，不僅效率低、成本高，且由于小圓鋼剛度低，車削、滾花時易變形，小號螺輪不能生產(chǎn)，為此我們設(shè)計了旋風(fēng)銑削絲杠設(shè)備，不僅將轉(zhuǎn)速由經(jīng)驗(yàn)認(rèn)定的1000r/min左右提升至2000r/min以上而且將銑絲滾花一次完成。 其工藝路線變?yōu)?冷拔→滾花、銑絲→校正→鉆孔、切斷→倒角。雖然旋風(fēng)銑削使小徑工件有較大變形(大徑件變形較小)，但校正也容易。改進(jìn)后的工藝具有如下特點(diǎn):

表面粗糙度值減小:

由切削力引起的振動減少:

小徑工件螺距累積誤差有一定增加。

折疊結(jié)構(gòu)設(shè)計
設(shè)備由車床改裝，工件轉(zhuǎn)動，刀盤及滾花刀架移動。去掉車床刀架部分，在溜板上配裝銑削頭及自制跟刀架，將滾花刀裝于跟刀架上，跟刀架置于銑刀盤前面。工件左端用卡盤夾緊，右端去掉尾座，安裝一帶較長空心管的支架，這樣一次可以裝夾較長原料(相當(dāng)于一次銑削長度的兩倍以上)，將銑削部分截斷后加工，可以減少端料浪費(fèi)。

專門設(shè)計時，由光桿帶動絲杠在螺母中轉(zhuǎn)動，絲桿左端裝彈簧夾頭，工件向左轉(zhuǎn)動進(jìn)給，光桿、絲桿皆用空心管加工而成(減少端料浪費(fèi))。因?yàn)橹虚g懸空較長，可以考慮用輔助支架托起。

滾花刀的裝夾裝置。兩種設(shè)計的滾花刀裝置方式相同，只是支承架與機(jī)床的連接部分有所區(qū)別。在支承架上加工一孔，在加工部位對面橫向過孔中心線銑槽與通孔:槽寬與滾花刀柄等寬，深與刀柄等高，靠近槽接孔處下邊齊槽根部垂直銑一窄細(xì)槽，便于滾花擠出的細(xì)微鐵屑流出，防止?jié)L花輪滯塞、卡緊。滾花刀用快換蓋板壓住，由帶梅花手柄的螺桿將滾花刀柄頂緊。圓鋼經(jīng)過導(dǎo)向套后被滾花，緊接著被高速銑削，實(shí)現(xiàn)兩道工序一次完成。導(dǎo)向套用工具鋼調(diào)質(zhì)加工而成，其上銑一開口，長與支架端面平。導(dǎo)向套定位銷孔、裝配螺釘與支架配作，要確保開口正對槽中心線。

折疊注意事項(xiàng)
材料必須是正規(guī)牌號的圓鋼，否則工件表面易形成鱗刺等，銑刀易破損崩裂，滾花刀耗損迅速:

加工、裝配時必須使?jié)L花刀在槽內(nèi)移動較輕松，又不致間隙太大，如果間隙過大，工作時滾刀輪傾斜，滾出的花紋不勻，本身也易損壞:

壓板盡量將滾花刀全部封閉，以防切屑、雜物等濺入:

工作時切勿潤滑冷卻滾花刀，以防與之接近的硬質(zhì)合金刀片受損:

先開動車床，讓工件轉(zhuǎn)動，再擰緊螺桿，防止靜摩擦力過大，工件打滑:

選用制造優(yōu)良的滾花刀減少換刀次數(shù):

定期拆開快換蓋板，清理刀槽。

折疊編輯本段種類
滾珠絲杠和梯形絲杠在很多情況下不能互換，總是需要在精度、剛度和負(fù)載容量之間進(jìn)行權(quán)衡。規(guī)格和性能之間不一定完全對應(yīng)。

滾珠絲杠和梯形絲杠的應(yīng)用有一些區(qū)別。原始設(shè)備制造商的應(yīng)用系統(tǒng)很多時候需要"正合適"的產(chǎn)品，而梯形絲杠往往是正確的選擇。梯形絲杠產(chǎn)品很容易結(jié)合具體的應(yīng)用來進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到預(yù)期性能，同時將成本控制在較低限度。在某些情況下，需要在設(shè)計階段進(jìn)行壽命測試，不過對于原始設(shè)備制造商來說，在前期進(jìn)行此類的額外工作，有助于降低產(chǎn)品成本。滾珠絲杠可以連續(xù)運(yùn)行，承受高得多的負(fù)載，并達(dá)到更快的速度，為此而增加成本是值得的。對于較終用戶來說，滾珠絲杠具有良好的可預(yù)測性，因而是確?？焖偌珊涂煽啃缘妮^佳選擇。比如，工廠自動化系統(tǒng)在很大程度上就依賴滾珠絲杠技術(shù)。當(dāng)然，有很多原始設(shè)備制造商應(yīng)用系統(tǒng)也需要滾珠絲杠，比如機(jī)床行業(yè)。對于原始設(shè)備制造商來說，決定技術(shù)的是性能和成本，而不是可預(yù)測性
多頭螺紋用數(shù)控怎么編程？
多頭螺紋的編程方法和單頭螺紋相似，采用改變切削螺紋初始位置或初始角來實(shí)現(xiàn)。假定毛坯已經(jīng)按要求加工，螺紋車刀為T0303，采用如下兩種方法來進(jìn)行編程加工。
1.用G92指令來加工圓柱型多頭螺紋。G92指令是簡單螺紋切削循環(huán)指令，我們可以利用先加工一個單線螺紋，然后根據(jù)多頭螺紋的結(jié)構(gòu)特性，在Z軸方向上移過一個螺距，從而實(shí)現(xiàn)多頭螺紋的加工。程序編輯如圖。（工件原點(diǎn)設(shè)在右端面中心）
2.用G33指令來加工圓柱型多頭螺紋。用G33指令來編程時，除了考慮螺紋導(dǎo)程（F值）外，還要考慮螺紋的頭數(shù)（P值）來說明螺紋軸向的分度角。
G33 X（U） Z（W） F（E） P
式中：X、Z——絕對尺寸編程的螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)（采用直徑編程）。
U、W——增量尺寸編程的螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)（采用直徑編程）
F——螺紋的導(dǎo)程
P——螺紋的頭數(shù)

滾珠絲杠常規(guī)導(dǎo)程的時候都是選擇單線螺紋 只有導(dǎo)程大的時候偶爾才會選擇雙線螺紋
這里就要說到滾珠絲杠的分類了 從加工工藝分可以分為研磨絲杠、軋制絲杠。
研磨絲杠絕大多數(shù)都是單頭絲杠 即使是大導(dǎo)程。
軋制絲杠因?yàn)榧庸すに嚨牟煌瑔尉€和多線難度相差不是特別大，一般軋制絲杠的大導(dǎo)程都是多頭的。
雙頭絲杠比起單頭來說，驅(qū)動更容易，運(yùn)行平穩(wěn)些。
至于噪音，從我們多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)看，影響因素太多了。螺旋升角大小，螺紋循環(huán)方式，裝配好壞，絲杠牙型都會影響。


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